Na A2 rusza przebudowa
W środę, 4 listopada, wykonawcy przejmą plac budowy autostrady A2 między Łodzią a Warszawą. To oznacza początek zmian dla kierowców. Na trasie pojawią się tymczasowe oznakowanie i betonowe bariery oddzielające ruch od miejsca robót. Jeszcze w listopadzie mają rozpocząć się właściwe prace budowlane.
Przebudowa obejmie 92 kilometry autostrady, od węzła Łódź Północ w okolicach Strykowa aż do Konotopy pod Warszawą. Na 89 kilometrach powstaną dodatkowe pasy ruchu. Pozostałe trzy kilometry, w rejonie skrzyżowania autostrad A1 i A2, przejdą remont.
Roboty będą prowadzone na tw. ywym organizmie, czyli przy odbywającym się ruchu. GDDKiA zapewnia, że przez cały czas kierowcy będą mieli do dyspozycji po dwa pasy w każdym kierunku, choć jeden z nich będzie węższy. Zachowana ma zostać również możliwość korzystania z węzłów autostradowych i Miejsc Obsługi Podróżnych.
Ograniczenie do 70 km/h i kilometry pod kontrolą kamer
Na czas przebudowy na całym odcinku od Strykowa do Konotopy przewidziano ograniczenie prędkości do 70 km/h. Ma ono obowiązywać również tam, gdzie w danym momencie nie będą prowadzone roboty.
Drogowcy zapowiedzieli też dwa odcinkowe pomiary prędkości. Pierwszy, o długości około 30 kilometrów, obejmie fragment od rejonu węzła Łódź Północ do okolic węzła Skierniewice. Drugi będzie liczył aż 48 kilometrów i znajdzie się między Skierniewicami a Pruszkowem.
Ten ostatni ma być najdłuższym odcinkowym pomiarem prędkości w Polsce. Łącznie kamery mają kontrolować średnią prędkość na około 78 kilometrach autostrady. Nie podano jeszcze, kiedy dokładnie urządzenia zostaną uruchomione.
Przebudowa będzie prowadzona etapami. Drogowcy nie zamierzają rozkopywać jednocześnie całej trasy. Nie oznacza to jednak, że kierowcy unikną korków. Przy ograniczeniu do 70 km/h i zwężonych pasach przejazd między Łodzią a Warszawą może potrwać znacznie dłużej niż obecnie.
Spór o przetarg zakończony
Do niedwna do rozpoczęcia inwestycji brakowało jednej umowy. Jej podpisanie opóźniła skarga jednego z wykonawców. Ostatecznie Sąd Okręgowy w Warszawie podtrzymał decyzję Krajowej Izby Odwoławczej dotyczącą wyboru najkorzystniejszej oferty.
W poniedziałek, 26 października, GDDKiA podpisała więc ostatni, czwarty kontrakt. Najdłuższy odcinek, liczący blisko 28 kilometrów między węzłami Łódź Północ i Łowicz, przebuduje Budimex. Wartość podstawowej umowy wynosi 352,8 mln zł netto, a z uwzględnieniem podatku VAT i przewidzianych opcji przekracza 453 mln zł.
- Gratuluję firmie Budimex zwycięstwa w przetargu. Cieszę się, że przystępujemy do pracy. Mamy komplet umów na poszerzenie autostrady między Łodzią a Warszawą. To będzie bardzo ważna inwestycja ze względu na to, że autostrada jest u granic przepustowości
- powiedział podczas podpisania umowy Dariusz Klimczak, minister infrastruktury.
Pozostałe trzy odcinki, od Łowicza do Konotopy, przebuduje Strabag. Łączna wartość wszystkich kontraktów wynosi blisko 1,3 mld zł.
Na A2 powstaną dodatkowe pasy
Po przebudowie autostrada A2 od Łodzi do Pruszkowa będzie miała po trzy pasy w każdym kierunku, a bliżej Warszawy - po cztery. W rejonie węzła Łódź Północ, gdzie dodatkowe pasy już są, drogowcy wymienią nawierzchnię i oświetlenie.
Poszerzenie trasy jest konieczne. Każdego dnia przejeżdża nią od blisko 60 tys. samochodów w okolicach Łodzi do niemal 100 tys. pod Warszawą.
Prace będą kończyć się etapami, od końca 2027 roku do kwietnia 2028 roku. Najdłużej potrwają na odcinku od Łodzi Północ do Łowicza.
Co ciekawe, rozbudowana A2 ma być pierwszą w Polsce autostradą samowystarczalną energetycznie. Prąd do oświetlenia i urządzeń drogowych będzie pochodził z odnawialnych źródeł energii, wspieranych magazynami energii.
- Na tym odcinku zostaną zastosowane odnawialne źródła energii, magazyny energii, które uczynią autostradę na tym odcinku samowystarczalną energetycznie
- zapowiedział minister Dariusz Klimczak.
Komentarze (0)